Hoy presentamos un modelo mejorado de nuestro popular dispositivo:
Perfilómetro láser de rueda IKP-5 (Modelo 2016).
Al desarrollar el nuevo modelo, hemos intentado resolver los problemas actuales para mejorar la fiabilidad del dispositivo, teniendo en cuenta todos los deseos y recomendaciones de nuestros clientes, obtenidos durante los años de explotación de los perfilómetros en más de 30 países. A continuación, presentamos la actualización que se ha realizado:
1. La principal ventaja es una transmisión fundamentalmente nueva y muy fiable.
Las diferencias entre el tipo de transmisión antiguo y el nuevo se muestran en las fotos de abajo. Comparación de las transmisiones (IKP-5 e IKP-5 Modelo 2016).
| Diseño | Desventajas | |
|---|---|---|
| IKP-5 | Dos guías lineales de deslizamiento |
Alta fricción Posibilidad de atasco |
| Hilo fino como elemento de tracción | Alta probabilidad de rotura | |
| Diseño | Ventajas | |
|
IKP-5 (Modelo 2016) |
Una guía lineal con elementos rodantes de recirculación |
Fricción mínima Alta exactitud |
| Transmisión por correa dentada en lugar de hilo | Alta fiabilidad |
2. Software para PDA mejorado y avanzado:
2,1 Una interfaz nueva y más intuitiva;
2,2 Posibilidad de guardar varios dispositivos Bluetooth y luego seleccionar el deseado de la lista. Es decir, usted guarda las direcciones de varios IKP y después solo tiene que seleccionar el que necesite de la lista sin necesidad de realizar un procedimiento de búsqueda (lo mismo para IMR e IDK);
2,3 Una configuración más flexible de los parámetros medidos de la pestaña de la rueda;
2,4 Se ha ampliado la lista de parámetros calculados de la pestaña y la llanta de la rueda:
- Cálculo del desgaste uniforme/desigual,
- Cálculos de concavidad,
- Medición de defectos (planos y cavidades) de la superficie de la rueda,
- Cálculo de parámetros especiales de la pestaña de la rueda de tranvía, etc.;
2,5 Posibilidad de conexión al PC como un dispositivo de almacenamiento externo (alternativa a ActiveSync).
3. Software para PC mejorado y avanzado:
3,1 Una configuración más flexible de los parámetros medidos de la pestaña de la rueda;
3,2 Se ha ampliado la lista de parámetros calculados de la pestaña y la llanta de la rueda:
- Cálculo del desgaste uniforme/desigual,
- Medición de defectos (planos y cavidades) de la superficie de la rueda,
- Cálculo de parámetros especiales de la pestaña de la rueda de tranvía, etc.;
3,3 Configuración de los parámetros de identificación del eje montado que se muestran. Es decir, puede seleccionar solo los parámetros necesarios (número, serie, operario, kilometraje, etc.) para su visualización en pantalla;
3,4 El procedimiento de calibración se ha simplificado: se realiza automáticamente pulsando un solo botón;
3,5 La posibilidad de comparar varios perfiles guardados;
3,6 La posibilidad de alinear el perfil medido manualmente (mediante botones) con respecto a la referencia, con guardado.
4. Un nuevo maletín resistente a los golpes
5. Para medir ruedas con espacio limitado para la instalación de un dispositivo, ofrecemos un modelo especial del perfilómetro que tiene una empuñadura acortada, modelo IKP-5-short.
El dispositivo se ha desarrollado con el apoyo de nuestros socios de Polonia y Holanda, especialmente para la medición de ruedas de tranvía. Vemos un gran interés por parte de los clientes en un perfilómetro de este tipo y creemos que el transporte por tranvía puede convertirse en una nueva y amplia esfera de actividad.
6. Y, por último, nuestros planes más próximos para la actualización del IKP-5 (para mediados del año 2016):
6,1 Desde mediados de 2015, comercializamos nuestros sensores láser RF603 más populares con una nueva electrónica avanzada basada en un potente procesador ARM. Está previsto utilizar la misma electrónica en el IKP-5. Esto nos permitirá obtener una exactitud dos veces mayor (0,05 % del rango) gracias a la implementación de algoritmos mejorados;
6,2 También está previsto utilizar un nuevo controlador de motor paso a paso. Reducirá significativamente el consumo de energía y permitirá realizar 5 veces más mediciones (unas 5000 en lugar de 1000) sin necesidad de recargar las baterías.