Les systèmes sont conçus pour la mesure automatique des paramètres géométriques des essieux montés ferroviaires lors des inspections d'entrée et de sortie effectuées dans les ateliers de wagons/roues et les dépôts de wagons.
Système « Geopar-VKP »
Le système est conçu pour effectuer la mesure automatique de 27 paramètres géométriques des essieux montés de wagons au cours des inspections d'entrée et de sortie réalisées dans les ateliers de voitures/roues, les dépôts de wagons et les ateliers de réparation et d'assemblage d'essieux montés.
- Paramètres de roue : défaut de rondeur, écart du contour de la surface de roulement par rapport au profil souhaité, paramètres du boudin de roue, largeur et épaisseur de la table de roulement, défauts sur la surface de roulement et distance de séparation des roues.
- Paramètres de la fusée d'essieu : diamètres moyens sous le premier et le deuxième roulement, défaut de circularité et conicité.
- Paramètres de l'essieu : diamètres et ovalité des portées avant calage de roue, diamètres des portées de roue et des parties centrales de l'essieu.
Système « Geopar-LKP »
Le système est destiné à être utilisé dans la mesure automatisée de 17 paramètres géométriques de locomotive essieux montés en cours de réparation.
- Paramètres de roue contrôlés : diamètre et défaut de circularité du bandage sur le cercle de roulement, épaisseur et largeur du bandage, épaisseur et hauteur du boudin, écart du profil de la surface de roulement par rapport aux valeurs de profil maximales.
- Paramètres contrôlés d'une roue dentée : épaisseur de dent.
- Paramètres contrôlés d'un essieu monté : la distance entre les faces latérales intérieures des bandages, des moyeux et des roues dentées.
- Paramètres contrôlés de l'axe d'un essieu monté : diamètres des fusées de boîte, portées avant calage de roue, parties centrales de l'essieu, diamètre de la fusée pour le palier moteur-essieu.
Système « Geopar-KC »
Le système est destiné à être utilisé dans la mesure automatisée de 8 paramètres géométriques de centres de roue en cours de réparation.
- diamètre de la jante ;
- variabilité du diamètre le long des sections latérales et longitudinales ;
- différence de diamètre de jante ;
- distance entre jantes ;
- différence de distance entre jantes ;
- faux-rond radial de la jante ;
- largeur de jante.
Spécifications Geopar-VKP
| Nom du paramètre | Valeur |
|
Durée totale du contrôle, au maximum, minutes |
4 |
|
Plage de mesure du diamètre du tourillon d'essieu, mm |
129,0...130,5 |
|
Plage de mesure du diamètre de la portée avant calage de roue, mm |
163,5...166,0 |
|
Plage de mesure du diamètre de la portée de roue, mm |
180...200 |
|
Plage de mesure pour le diamètre de la partie centrale de l'essieu, mm |
150...175 |
|
Plage de mesure pour le diamètre de roue, mm |
850...965 |
|
Nombre de contours de surface de roulement pouvant être contrôlés, au minimum |
600 |
|
Erreur de mesure des paramètres du tourillon d'essieu, au maximum, µm |
4 |
|
Erreur de mesure des paramètres de la portée avant calage de roue, µm |
4 |
| Erreur de mesure pour les autres paramètres, mm | 0,1 |
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Dimensions hors tout du système, mm |
3200X2700X2900 |
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Poids du système, kg |
4000 |
|
Consommation électrique maximale, max., kW |
5 |
La mesure de tous les paramètres est réalisée par des techniques sans contact en un seul tour d'un essieu monté maintenu en rotation sur centres.
Le contour de la surface de roulement et les dimensions de la roue sont mesurés à l'aide de Scanners laser 2D de la série RF620.
Les mesures de précision des diamètres de fusée d'essieu sont effectuées au moyen de Micromètres optiques série RF656.
Les autres paramètres sont mesurés avec Capteurs de triangulation laser série RF603.
Système automatisé de contrôle des essieux montés, vidéo
