Profilometr laserowy jest stosowany do pomiaru parametrów geometrycznych obrzeża koła kolejowego (grubość, pochylenie, wysokość), grubości obręczy oraz do rejestracji pełnego profilu powierzchni tocznej koła.
Urządzenie jest dostarczane z bazą danych oraz pakietem oprogramowania do przechowywania i przetwarzania danych o zużyciu zestawów kołowych.
Seria IKP-5
Seria IKP-5-short do kół tramwajowych
Seria IKP-5-Super-short do kół tramwajowych
Przyrząd do pomiaru profilu koła kolejowego serii IKP-5 (Model 2017). Specyfikacja
| Nazwa parametru | Wartość |
| Zakres pomiarowy | |
|
wysokość obrzeża, mm grubość obrzeża, mm pochylenie obrzeża, mm grubość obręczy, mm średnica (metoda obliczeniowa), mm |
20...45 20...50 1...15 36...100 (30...90) 400...1400 |
| Błąd pomiaru | |
|
wysokość obrzeża, mm grubość obrzeża, mm pochylenie obrzeża, mm grubość obręczy, mm średnica, mm |
± 0,03 ± 0,03 ± 0,1 ± 0,1 ± 0,1 |
| Rozdzielczość wskazań | |
| wszystkie parametry, mm | 0,01 |
| Zakres pomiaru profilu, mm | 145 |
| Rozdzielczość odwzorowania profilu, nie gorsza niż, mm | 0,025 (5800 punktów na profil) |
| Wymiary cyfrowego urządzenia odczytowego (PDA), mm | 112,5×95,5×22,7 |
| Wymiary modułu skanowania laserowego, mm |
Standard: 214×156×54 Short: 201×114×54 Super-short: 213,5×90×54 |
| Zasilanie (moduł skanowania laserowego) |
3,7V, Akumulator litowo-jonowy 5400mAh dla standardowego IKP oraz 2400mAh dla Short i SShort |
| Zasilanie (PDA) |
3,7V Akumulator litowo-polimerowy 3300mAh |
| Czas pomiaru, s | adaptacyjny, w zależności od jakości powierzchni, 4 uśrednienia |
| Liczba pomiarów, które można wykonać przed ponownym naładowaniem akumulatora, wynosi nie mniej niż |
5000 dla standardowego IKP oraz 2200 dla Short i Super-short |
| Żywotność baterii modułu laserowego | 5 milionów cykli pomiarowych |
| Pojemność pamięci PDA | 100 000 pomiarów |
| Interfejs między modułem skanowania laserowego a PDA | Bluetooth |
| Zakres temperatur pracy, °C | -30...+50 |
| Stopień ochrony | IP42 lub IP62 |
Przyrząd do pomiaru profilu koła kolejowego serii IKP-5 (Model 2017). Komplet
| Oznaczenie | Nazwa | Ilość | Masa, kg |
| RF303M | Cyfrowe urządzenie odczytowe (PDA) | 1 | 0,3 |
| RF505 | Moduł skanowania laserowego | 1 | 0,8 |
| RF505.40 | Ładowarka 9V 3,0A do PDA | 1 | 0,2 |
| RF505.41 | Ładowarka 9V 3,0A do modułu laserowego | 1 | 0,2 |
| RF505.42 | Kabel danych | 1 | |
| RF505.43 | Adapter Bluetooth | 1 | |
| RF505.30 | Walizka transportowa | 1 | 1,2 |
| IKP5_DB | System zarządzania bazą danych (CD) | 1 | |
| RF505UM | Instrukcja obsługi | 1 | |
| Narzędzia do kalibracji (opcja): | |||
| RF505.11 | Blok kalibracyjny | 4 | |
| RF505Calibr | Oprogramowanie do kalibracji |
Operator montuje moduł skanowania laserowego na mierzonym kole. Po otrzymaniu polecenia z PDA lub PC moduł laserowy wykonuje bezkontaktowe skanowanie powierzchni koła.
Wyniki pomiarów (parametry geometryczne i profil powierzchni) są wyświetlane na PDA, mogą zostać zapisane w pamięci PDA oraz przesłane do bazy danych na PC. Jednocześnie można zapisać dodatkowe parametry: numer operatora, identyfikator strony (koło lewe lub prawe), numer osi, numer lokomotywy (wagonu), numer zestawu kołowego itp.
Przyrząd do pomiaru profilu koła kolejowego serii IKP
Wideo przyrządu do pomiaru profilu koła kolejowego
Informacje o zamówieniu przyrządu do pomiaru profilu koła kolejowego
IKP-V-M-S-T-R
| Symbol | Opis |
| V | Wersja profilometru: bez symbolu — Wersja standardowa Short — Skrócony skrócony uchwyt SShort — Bardzo krótki uchwyt |
| M | Opcje zestawu magnesów do montażu na wewnętrznej/zewnętrznej powierzchni czołowej obręczy: S — standard. Magnesy standardowe (określone domyślnie). F — forced. Magnesy wzmocnione. |
| S | Opcje wykonania płytek wsporczych: D — direct. Płytki standardowe, profilometr jest montowany na wewnętrznej powierzchni czołowej obręczy (określone domyślnie). I — invert. Płytki niestandardowe, profilometr jest montowany na zewnętrznej powierzchni czołowej obręczy. |
| T | Obecność pręta do pomiaru obręczy. |
| R | Stopień ochrony: bez symbolu — IP42 64 — IP64 |
Przykład:
IKP-T — magnesy standardowe; standardowe płytki wsporcze; obecność pręta do pomiaru obręczy.
IKP-F-I — magnesy wzmocnione; niestandardowe płytki wsporcze.
IKP-Short-T — skrócony uchwyt; obecność pręta do pomiaru obręczy.
Przyrząd pomiarowy profilu koła kolejowego — znany również jako przyrząd pomiarowy profilu koła szynowego, przyrząd pomiarowy koła szynowego, przyrząd do pomiaru kół szynowych lub laserowy profilometr koła — to przyrząd laserowy, który mierzy parametry geometryczne koła kolejowego — wysokość obrzeża, grubość obrzeża, nachylenie obrzeża i grubość obręczy (tire) — oraz rejestruje pełny profil powierzchni tocznej koła. Ten typ pomiaru profilu koła kolejowego, określany również jako pomiar profilu koła pociągu, jest standardową praktyką w monitorowaniu zużycia zestawów kołowych i planowaniu konserwacji kół lokomotyw, pociągów towarowych i pasażerskich, metra oraz tramwajowego taboru kolejowego.
Tak. Jako przyrząd pomiarowy koła IKP-5 działa jak laserowy profilometr powierzchni tocznej koła: skanuje powierzchnię koła bez kontaktu i rekonstruuje pełny profil jako zbiór punktów współrzędnych, zamiast podawać wyłącznie pojedyncze wymiary.
Moduł skanowania laserowego jest montowany bezpośrednio na kole za pomocą magnetycznych płyt podpierających. Na polecenie z PDA lub komputera PC wykonuje automatyczne, bezkontaktowe skanowanie laserowe powierzchni koła, generując pełny profil z 5800 punktów pomiarowych z dyskretnością tworzenia 0,025 mm, średnio w 4 sekundy na pomiar.
Błąd pomiaru wynosi ±0,03 mm dla wysokości obrzeża i grubości obrzeża oraz ±0,1 mm dla nachylenia obrzeża i grubości obręczy, z rozdzielczością wskazań 0,01 mm dla wszystkich parametrów.
Wysokość obrzeża: 5–45 mm. Grubość obrzeża: 5–50 mm. Nachylenie obrzeża: 1–15 mm. Grubość obręczy: 36–100 mm w standardowym IKP-5, 22–52 mm w IKP-5-Short i nie jest mierzona w IKP-5-Super-Short.
Tak. W modelu 2017 średnica koła jest uzyskiwana metodą obliczeniową w zakresie 400–1400 mm, z błędem pomiaru ±0,1 mm, na podstawie tego samego skanu laserowego, który jest używany do pomiarów obrzeża i obręczy — nie jest wymagana oddzielna sonda do pomiaru średnicy.
Tak. W modelu IKP-5 Standard 2026 wymiar wewnętrzny zestawu kołowego jest mierzony przez wbudowany czujnik laserowy — nie jest wymagany oddzielny przyrząd do pomiaru wymiaru wewnętrznego zestawu kołowego.
Trzy wersje mają identyczne zakresy pomiarowe i dokładność dla wysokości, grubości i nachylenia obrzeża, a różnią się głównie wymiarami modułu skanowania oraz zakresem pomiaru grubości obręczy. Standardowy IKP-5 mierzy grubość obręczy do 100 mm i nadaje się do kół kolei głównych oraz lokomotyw; IKP-5-Short jest przeznaczony do kół tramwajowych, ma krótszy uchwyt i zakres grubości obręczy 22–52 mm; IKP-5-Super-Short ma najbardziej kompaktowy moduł skanowania i nie mierzy grubości obręczy, dzięki czemu nadaje się do bardziej ograniczonego dostępu do kół tramwajowych.
Tak. Przyrząd jest dostarczany z systemem zarządzania bazą danych i oprogramowaniem PC do przechowywania oraz przetwarzania danych o zużyciu zestawów kołowych, z pamięcią PDA o pojemności do 100 000 pomiarów. Oprócz parametrów geometrycznych system może rejestrować numer operatora, stronę koła (lewa/prawa), numer osi, numer pojazdu i numer zestawu kołowego dla każdego pomiaru.
Moduł skanowania laserowego i urządzenie odczytu cyfrowego (PDA) komunikują się przez Bluetooth, dzięki czemu pomiary wykonane przy kole są przesyłane do PDA w czasie rzeczywistym, a następnie mogą zostać przeniesione do bazy danych PC.
Standardowy moduł skanujący IKP-5 pracuje na akumulatorze litowo-jonowym 5400 mAh, przystosowanym do wykonania co najmniej 5 000 pomiarów na jednym ładowaniu, natomiast wersje Short i Super-Short wykorzystują akumulator 2400 mAh, przystosowany do wykonania co najmniej 2 200 pomiarów. Sam moduł laserowy jest przystosowany do 5 milionów cykli pomiarowych w okresie eksploatacji.
Przyrząd pracuje w zakresie temperatur od -30°C do +50°C i jest dostępny ze stopniem ochrony IP42 lub IP62, w zależności od konfiguracji.
Kod zamówieniowy ma format IKP-V-M-S-T-R, gdzie V określa wersję uchwytu (standardową, Short lub SShort), M wybiera magnesy standardowe lub wzmocnione, S wybiera płyty podporowe w układzie bezpośrednim lub odwróconym do montażu na wewnętrznej lub zewnętrznej powierzchni czołowej obręczy, T wskazuje, czy dołączony jest pręt do pomiaru obręczy, a R określa stopień ochrony (domyślnie IP42 lub opcjonalnie IP64).
