IDK-Serie
IDK-BT-Serie
IDK-compact-Serie
Messgerät für Raddurchmesser der IDK-Serie. Spezifikation
| Name des Parameters | Wert |
| Messbereich, mm | 400…1400 oder auf Anfrage |
| Messfehler, mm | ±0,2 |
| Anzeigeschrittweite | 0,1 mm, 0,01 mm * oder 0,01 Zoll ** |
| Messposition, S, mm | Auf Anfrage |
|
Abstand zwischen den Achsen der Kugellager (Basis), mm und Durchmesser-Messbereich, mm |
122±0,5 (400…750 mm) oder 200±0,5 (400…950 mm) oder 250±0,5 (600…1400 mm) oder 300±0,5 (720…1400 mm) |
| Display | integriert, LED |
| Betriebstemperatur, °C | -5…+55 |
| Gewicht, kg | <0,5 |
Messgerät für Raddurchmesser Serie IDK-BT. Spezifikation
| Name des Parameters | Wert |
| Messbereich, mm | 400…1400 oder auf Anfrage |
| Messfehler, mm | ±0,2 |
| Anzeigeschrittweite | 0,1 mm, 0,01 mm * oder 0,01 Zoll ** |
| Messposition, S, mm | Auf Anfrage |
|
Abstand zwischen den Achsen der Kugellager (Basis), mm und Messbereich, mm |
122±0,5 (400…750 mm) oder 200±0,5 (400…950 mm) oder 250±0,5 (600…1400 mm) oder 300±0,5 (720…1400 mm) |
| Display | integriert, LED |
| Betriebstemperatur, °C | -5…+55 |
| Stromversorgung – integrierter Akku | zwei AAA 1,2V |
| Anzahl der Messungen vor dem Aufladen des Akkus, mindestens | 1000 |
| Gewicht, kg | 0,5 |
Messgerät für Raddurchmesser der IDK-Serie. Komplettset
| Name | Menge | Gewicht, kg |
| Messgerät für Raddurchmesser der IDK-Serie | 1 Stück | 0,5 |
| Ladegerät | 1 Stück | 0,2 |
| Bedienungsanleitung | 1 Stück | |
| Koffer | 1 Stück | |
| Kalibrierwerkzeuge (Option) | auf Anfrage | |
| Referenz-Radblock zur Kalibrierung von RF510.11.XXXX | - | |
| Stoßfestes Gehäuse | auf Anfrage |
Messgerät für Raddurchmesser IDK-BT-Serie. Komplettset
| Name | Menge | Gewicht, kg |
| Messgerät für Raddurchmesser der IDK-Serie | 1 Stück | 0,5 |
| Ladegerät | 1 Stück | 0,2 |
| RF303 – PDA (Option) | 1 Stück | 0,4 |
| Ladegerät 5V 3,0 A für PDA (Option) | ||
| Bedienungsanleitung | 1 Stück | |
| Koffer | 1 Stück | |
| Datenbankmanagementsystem (CD) | ||
| Kalibrierwerkzeuge (Option) | auf Anfrage | |
| Flachblock RF510.11.000 | - | |
| Referenz-Radblock zur Kalibrierung des RF510.11.850 | - | |
| Stoßfestes Gehäuse | auf Anfrage |
Die Messung des Durchmessers erfolgt nach der „Drei-Punkt“-Methode, ohne vollständige Umschließung des Rades.
Die Messmethode basiert auf der Durchmesserberechnung anhand der bekannten Länge der Segmentsehne (des Abstands zwischen den Mittelpunkten der Kugellager), die beim Aufsetzen des Messgeräts auf das Rad ermittelt wird. Die Pfeilhöhe des Segments wird mittels eines Wegaufnehmers gemessen.
Messgerät für Raddurchmesser der IDK-Serie
Messgerät für Raddurchmesser. Anwendungsbeispiel
IDK-S/B-MIN/MAX-X-BT
| Symbol | Beschreibung |
| S | Messposition, mm |
| B | Basis, mm |
| MIN | Untergrenze des Messbereichs, mm |
| MAX | Obergrenze des Messbereichs, mm |
| X | Position der Anzeige. A – Anzeige befindet sich auf der Seite der Seitenstützen (Abbildung A), B – Anzeige befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite (Abbildung B) |
| BT | Bluetooth vorhanden* |
* Das Messgerät mit Bluetooth kann im autonomen Modus und zusammen mit dem RF303 PDA oder PC arbeiten, wobei die Messungen in einer Datenbank gespeichert werden/.
Beispiel: IDK-70/250-850/1260-A-BT. Messposition – 70 mm; Basis des Messgeräts – 250 mm; Untergrenze des Messbereichs – 850 mm; Obergrenze des Messbereichs – 1260 mm; Anzeigeposition – A, BT – Bluetooth vorhanden.
Ein Raddurchmesser-Messgerät ist ein Präzisionsmessinstrument zur Bestimmung des Laufkreisdurchmessers von Eisenbahnrädern bei der Prüfung und Wartung von Schienenfahrzeugen.
Die Messung des Raddurchmessers bei Eisenbahnrädern ist erforderlich, um den Radverschleiß zu überwachen, den Radzustand zu überprüfen und den sicheren Betrieb von Lokomotiven, Personenzügen, Güterwagen und anderen Schienenfahrzeugen aufrechtzuerhalten.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Messmethoden, bei denen der Radsatz ausgebaut werden muss, ermöglicht ein elektronisches Raddurchmesser-Messgerät den Bedienern, Messungen direkt am eingebauten Radsatz durchzuführen.
Ein Eisenbahn-Raddurchmesser-Messgerät misst den Raddurchmesser mithilfe des Drei-Punkt-Messverfahrens.
Das Messgerät wird mithilfe von Kugellagerauflagen auf der Radoberfläche positioniert. Der Abstand zwischen den Auflagepunkten bildet eine bekannte Sehne des Radsegments. Der Wegsensor misst die Pfeilhöhe dieses Segments, und das Gerät berechnet den Raddurchmesser auf Basis der ermittelten geometrischen Parameter.
Dieses Messprinzip ermöglicht eine genaue Messung des Raddurchmessers von Eisenbahnrädern, ohne das Rad vollständig zu umfassen.
Ja. Ein Raddurchmesser-Messgerät ermöglicht es Bedienern, den Raddurchmesser von Eisenbahnrädern direkt am rollenden Material zu messen, ohne den Radsatz auszurollen.
Dies reduziert die Prüfzeit und vereinfacht die Wartungsabläufe, da der Radsatz für die Messung nicht aus dem Fahrzeug ausgebaut werden muss.
Das digitale Raddurchmesser-Messgerät bietet eine Messgenauigkeit von ±0,2 mm.
Die Messauflösung kann je nach erforderlichem Messformat als 0,1 mm, 0,01 mm oder 0,01 Zoll konfiguriert werden.
Diese Genauigkeit ermöglicht den Einsatz des Geräts zur Überwachung des Radverschleißes bei Eisenbahnrädern und zur Maßprüfung.
Ein Raddurchmesser-Messgerät für Eisenbahnräder kann für unterschiedliche Radgrößen konfiguriert werden.
Der Standardmessbereich beträgt 400–1400 mm. Verschiedene Basiskonfigurationen ermöglichen Messungen verschiedener Raddurchmesser:
- 122 mm Basis: 400–750 mm Raddurchmesserbereich;
- 200 mm Basis: 400–950 mm Raddurchmesserbereich;
- 250 mm Basis: 600–1400 mm Raddurchmesserbereich;
- 300 mm Basis: 720–1400 mm Raddurchmesserbereich.
Kundenspezifische Messbereiche sind gemäß den Anwendungsanforderungen verfügbar.
Ein Raddurchmesser-Messgerät kann zur Messung des Raddurchmessers von Eisenbahnrädern an verschiedenen Arten von rollendem Material eingesetzt werden, darunter:
- Lokomotiven;
- Personenverkehrsfahrzeuge;
- Güterwagen;
- andere Schienenfahrzeuge mit kompatiblen Radabmessungen.
Die Konfiguration des Messgeräts kann entsprechend dem erforderlichen Raddurchmesserbereich ausgewählt werden.
Ein Raddurchmesser-Messgerät ist für die Messung des Laufkreisdurchmessers eines Eisenbahnrads ausgelegt.
Ein Radmessgerät bzw. eine Radmessung bezieht sich in der Regel auf andere geometrische Parameter im Eisenbahnbereich, z. B. den Radsatzinnenabstand oder abstandsbezogene Messungen. Dies sind unterschiedliche Messaufgaben und erfordern unterschiedliche Geräte.
Der Hauptunterschied liegt in der Methode zur Übertragung der Messergebnisse.
Ein standardmäßiges elektronisches Raddurchmesser-Messgerät zeigt den Messwert direkt auf der integrierten Digitalanzeige an.
Eine Bluetooth-Version ermöglicht die drahtlose Übertragung der Messergebnisse an einen PDA oder Computer zur Speicherung und Weiterverarbeitung in einer Radsatzverschleiß-Datenbank.
Ja. Modelle mit Bluetooth-Kommunikation können Messergebnisse an ein PDA- oder PC-basiertes Datenbankverwaltungssystem übertragen.
Die digitale Speicherung von Raddurchmesser-Messungen an Eisenbahnrädern ermöglicht es Bedienern, Prüfprotokolle zu führen und Veränderungen des Radverschleißes über die Zeit zu verfolgen.
Das Dreipunkt-Messverfahren bestimmt den Durchmesser einer kreisförmigen Oberfläche aus zwei bekannten Parametern:
- der Sehnenlänge zwischen zwei Kontaktpunkten;
- der gemessenen Pfeilhöhe des Radsegments.
Das Messgerät misst diese Werte direkt am Rad und berechnet den entsprechenden Durchmesser, ohne dass eine Messung des vollständigen Radumfangs erforderlich ist.
Die Kalibrierung erfolgt mithilfe von Referenz-Kalibrierwerkzeugen und speziellen Referenzblöcken.
Eine regelmäßige Kalibrierung stellt sicher, dass das Messgerät bei der Prüfung von Eisenbahnrädern die spezifizierte Genauigkeit beibehält.
Die richtige Konfiguration des Raddurchmesser-Messgeräts hängt ab von:
- Durchmesserbereich der Eisenbahnräder;
- Fahrzeugtyp;
- erforderlicher Messbasis;
- Bedarf an digitaler Datenübertragung;
- Integration in Systeme zur Überwachung des Radverschleißes.
Die ausgewählte Konfiguration sollte den Abmessungen der zu prüfenden Räder entsprechen.
